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【第一參賽人/留學(xué)人員】崔孟忠
【留學(xué)國家】韓國
【技術(shù)領(lǐng)域】新材料
【參賽屆次】第6屆
【所獲獎(jiǎng)項(xiàng)】入圍
【項(xiàng)目簡(jiǎn)介】
作為汽車唯一與路面接觸的部件，輪胎是實(shí)現(xiàn)一切車輛安全性的關(guān)鍵。“安全舒適、節(jié)能環(huán)?！?，則是具有高性能輪胎的車輛才能滿足的行駛體驗(yàn)。用于輪胎制造的橡膠屬于多相多組分聚合物基復(fù)合材料，其綜合性能取決于各組分化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)、復(fù)合界面相的微觀形態(tài)以及加工工藝等諸多因素。白炭黑替代(或部分替代)炭黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠的富硅配方技術(shù)，是目前國際上高性能輪胎研發(fā)的熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。先進(jìn)富硅配方輪胎具有優(yōu)異濕滑地面抓著性、低滾動(dòng)阻力和高彈性能，節(jié)油減排，尤其在濕滑和雪地條件下提供卓越的操控性能和牽引性能。通過定量研究微觀結(jié)構(gòu)中白炭黑的分散度、表面硅烷化率、界面層厚度以及結(jié)合膠含量等，調(diào)控白炭黑的表面極性、與橡膠大分子相容性，指導(dǎo)設(shè)計(jì)并合成得到了白炭黑界面相處理體系，包括高性能硅烷偶聯(lián)劑和高效分散劑，在處理高白炭黑含量補(bǔ)強(qiáng)橡膠時(shí)呈現(xiàn)顯著的協(xié)同效應(yīng)，與Si75/及市售超分散劑相比，可進(jìn)一步降低膠料加工粘度10%、濕滑地面剎車距離5%，得到滿足歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE R117法規(guī)（02系列增補(bǔ)9，2017年2月9日生效）第6部分中相關(guān)“濕地抓著性”，“滾動(dòng)阻力系數(shù)限值”以及“極端雪地情況用胎”技術(shù)指標(biāo)的高性能富硅配方輪胎。
【展開】
【收起】