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在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，我國(guó)政府把發(fā)展新能源汽車作為解決能源及環(huán)境問題、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大舉措。在政府與企業(yè)的共同努力下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)近幾年展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。隨著歐盟各國(guó)禁止燃油車輛生產(chǎn)和銷售日期的相繼出臺(tái)，我國(guó)也開始籌劃在不久的將來終結(jié)內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)和銷售。新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。電動(dòng)汽車分兩大類。一類是目前在市面上見到的純電池電動(dòng)汽車，其電力完全由電池供應(yīng)。電池能量來自于電網(wǎng)的充電。另一類是氫燃料電池汽車，其電力來自于氫氣跟空氣中的氧氣結(jié)合生成水而產(chǎn)生的能量。氫燃料電池的化學(xué)能電能效率能高達(dá)65%，遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)的25%—30%。氫氣在自然界中取之不盡，從源頭到使用終端沒有任何環(huán)境污染問題。氫燃料電池汽車的續(xù)駛里程可達(dá)800公里以上，而以氫氣作為燃料的特點(diǎn)使其可以通過靈活的供氫方式實(shí)現(xiàn)快速“補(bǔ)充能量”，因而解決了純電池電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長(zhǎng)的瓶頸，被認(rèn)為是可以取代內(nèi)燃機(jī)的“未來終極汽車”。根據(jù)美國(guó)能源部調(diào)查，2018年1KW燃料電池系統(tǒng)的估算生產(chǎn)成本僅為$43.15（10萬套/年）。制造一輛平均功率與TESLA MODEL S 相當(dāng)（17 KW）的燃料電池汽車所需的燃料電池只需$733.55！這樣的低成本完全可以取代現(xiàn)有的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，如果氫氣能夠象汽油一樣方便易得。制約氫燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸是氫氣的運(yùn)輸和儲(chǔ)存。最新推出的此類汽車都用車載的高壓鋼瓶（大約600個(gè)大氣壓）來儲(chǔ)氫。由于氫氣危險(xiǎn)性非常高，很難大規(guī)模布局加氫站，這也導(dǎo)致氫氣的方便供應(yīng)成為障礙。目前各種儲(chǔ)氫方案還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了燃料電池發(fā)展與應(yīng)用的需要。我們需要的是一個(gè)可以線性放大的安全無毒低溫低壓的液體儲(chǔ)氫或制氫技術(shù)。本項(xiàng)目從甲酸儲(chǔ)氫技術(shù)出發(fā)，并研發(fā)與之相適應(yīng)的燃料電池技術(shù)，基本上解決了安全無毒低溫低壓的液體儲(chǔ)氫問題。 【展開】 【收起】